海外华媒参访重庆沙坪坝 感受“开放之区”的脉搏
中新网重庆7月23日电 (张旭 杨思琦)龙门吊、集装箱、列车、进口汽车……行走在位于重庆市沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区，在这里的重庆团结村中心站、重庆汽车整车进口口岸等地，海外华文媒体嘉宾感受到了沙坪坝这个“开放之区”的强劲脉搏。
7月22日至23日，“行走中国·2025海外华文媒体川渝行”联合参访团一行走进沙坪坝，在热火朝天的货物转运现场，在当地以口岸枢纽牵引开放高地建设的过程中，参访团展开了一次次探访。
据介绍，重庆国际物流枢纽园区是中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地，园区内布局有团结村中心站，设有铁路口岸和重庆国际铁路港综合保税区。
该园区通过构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，开行西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列线路62条，辐射125个国家的524个港口。
“我关注中欧班列(渝新欧)10多年了。”捷克《捷华通讯》总编陈学东说，从2011年该班列在重庆首发时，他就进行过报道，还在捷克做过一段时间的相关广告代理。
陈学东说，他一直想来看看中欧班列(渝新欧)的始发站，10余年间也来过重庆几次，但因为种种原因，都没能如愿。
22日下午，参访团一行赶赴重庆团结村中心站，并在汽笛声中见证了一列班列的发车。陈学东显得有些激动，他称，这一天对他“意义非凡”，如愿以偿，看到了这里的繁荣景象，非常高兴。
在重庆汽车整车进口口岸，有序摆放的各式汽车同样吸睛。
据介绍，重庆汽车整车进口口岸于2014年获批并通过国家验收，已运行10余年，其进口的整车覆盖奔驰、宝马、大众、路虎、标致雪铁龙、奥迪、丰田、林肯、福特等9个汽车主流品牌，进口整车数量、品类领先全国。
斯里兰卡《锡兰华音》董事杨诗源说，参访于沙坪坝，印象深刻的不仅有物流产业繁荣发展的景象，也有该景象背后“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业”的做法。
重庆市沙坪坝区有关负责人介绍说，2025年，该区将持续放大“通道+口岸+综保区”叠加效应，通过提升开放平台能级、共建枢纽港产业园、扩大对外合作交往，加快打造国家级内陆开放枢纽核，当好内陆开放领头雁。
据悉，“行走中国·2025海外华文媒体川渝行”联合参访活动由重庆市政府侨务办、重庆市政府新闻办、重庆市侨联、四川省侨务办、四川省政府新闻办、四川省侨联、中新社重庆分社、中新社四川分社、重庆海外联谊会、四川海外联谊会等共同组织。(完)
huanyanzhi，meifangshangweizuohaotuoguifanchedejunshihewaijiaozhunbei，erchangshiqiquefajiechuduihuazhihuijiajuzhezhong“ziwoshixiandeyuyan”。ruhezainuli“jingying”zhongguodetongshibimianliangguojingzhengduikanghuaxiangbukekongdeshenyuan，chengweibaidengzhengfuneibuzhengzaijiliebianlundezhongdaketi。zheyibianlundeqianjingshangbuminglang，danzhishaocongmuqiankan，baidengzhengfurenweishuangfangxuyaotongguohuifujiechuduihuarenzhentaolunshizhixingwenti、chengqingxianghuzhanlveyitu、bimianmocashengjishikong。换(huan)言(yan)之(zhi)，(，)美(mei)方(fang)尚(shang)未(wei)做(zuo)好(hao)脱(tuo)轨(gui)翻(fan)车(che)的(de)军(jun)事(shi)和(he)外(wai)交(jiao)准(zhun)备(bei)，(，)而(er)长(chang)时(shi)期(qi)缺(que)乏(fa)接(jie)触(chu)对(dui)话(hua)只(zhi)会(hui)加(jia)剧(ju)这(zhe)种(zhong)“(“)自(zi)我(wo)实(shi)现(xian)的(de)预(yu)言(yan)”(”)。(。)如(ru)何(he)在(zai)努(nu)力(li)“(“)竞(jing)赢(ying)”(”)中(zhong)国(guo)的(de)同(tong)时(shi)避(bi)免(mian)两(liang)国(guo)竞(jing)争(zheng)对(dui)抗(kang)滑(hua)向(xiang)不(bu)可(ke)控(kong)的(de)深(shen)渊(yuan)，(，)成(cheng)为(wei)拜(bai)登(deng)政(zheng)府(fu)内(nei)部(bu)正(zheng)在(zai)激(ji)烈(lie)辩(bian)论(lun)的(de)重(zhong)大(da)课(ke)题(ti)。(。)这(zhe)一(yi)辩(bian)论(lun)的(de)前(qian)景(jing)尚(shang)不(bu)明(ming)朗(lang)，(，)但(dan)至(zhi)少(shao)从(cong)目(mu)前(qian)看(kan)，(，)拜(bai)登(deng)政(zheng)府(fu)认(ren)为(wei)双(shuang)方(fang)需(xu)要(yao)通(tong)过(guo)恢(hui)复(fu)接(jie)触(chu)对(dui)话(hua)认(ren)真(zhen)讨(tao)论(lun)实(shi)质(zhi)性(xing)问(wen)题(ti)、(、)澄(cheng)清(qing)相(xiang)互(hu)战(zhan)略(lve)意(yi)图(tu)、(、)避(bi)免(mian)摩(mo)擦(ca)升(sheng)级(ji)失(shi)控(kong)。(。)
马斯克在中国的44小时
梁建章：去年携程是非常困难的，盈利14亿，主要是成本控制比较好。正常情况下，我们的收入跟利润应该远远超过这个数字，因为我们平台原来每年就有将近上万亿的交易。旅游不是一个非常高毛利的东西，可能只有2%~3%的毛利率。但是今年的整体情况，我们（的盈利）应该会比十几亿要多。
